Ediţia 2023 a Campionatului Mondial de Raliuri va debuta în această săptămână cu legendarul Raliu Monte Carlo, aflat la ediţia a 91-a.
Al 91-lea Monte Carlo este totodată la al doilea sezon al erei hibrid și pentru al doilea an consecutiv cartierul general al raliului se va situa chiar în Principat. Întrecerea va debuta pe celebra probă de lângă Monte Carlo, mai exact La Bollene-Vesubie / Col de Turini – aceste probe fiind și cele care vor încheia raliul duminică, când vor fi parcurse de două ori.
75 de echipaje se vor alinia la startul etapei , duelurile cele mai interesante anunţându-se la WRC2. Printre driverii care vor concura la această categorie se numără şi fostul campion al României, Francois Delecour, care alături de Sabrina de Castelli va pilota o Skoda Fabia R5.
Adrian Teslovan, vicecampion national CNRB asfalt, va fi din nou la faţa locului şi va face o analiză a etapei pentru știri.sport.tvr.ro El a prefațat și debutul întrecerii mondiale:
"Se anunță o etapă extrem de disputată - nu că ar fi vreo noutate, dar vom avea bătălii atât în clasamentul piloților de uzină, cât și una deloc de neglijat in competiția suport din WRC2 destinată piloților “privați”.
Din păcate anul acesta nu îl vom avea pe "Rege" în competiție, Sebastien Loeb câștigătorul de anul trecut lipsind de la startul etapei. În schimb, Sebastien Ogier va participa din nou pentru Toyota, echipa mizând pe experiența lui la acest raliu extrem de dificil. Eu voi paria pe el la aceata etapă.
Dacă ar fi să fac un pronostic bazat pe afinități atunci aș merge pe victoria lui Lappi, sau Ott, dacă o întreb pe fiica mea, Alexandra, ea va zice Kalle Rovampera.
Avem doar două mutări de piloți față de anul trecut, Ott Tanak de la Hyundai la Ford și Esapekka Lappi de la Toyota la Hyundai.
Esapeka Lappi la bordul unui Hyundai, vine după o pauză de 2 ani de la ultima participare la această etapă, în 2020 terminând raliul pe un onorabil loc 4 cu Ford M-Sport.
Sigur în acest an vom vedea un Kalle Rovanpera mai experimentat și mai dornic de victorie, cel mai tânăr campion mondial de raliuri din istorie mai are mult de arătat publicului.
Așa cum spuneam, nici competiția suport nu va fi plictisitoare cu cel puțin 5 piloți care pot câștiga – Andrien Fourmaux, Oliver Solberg, Stephan Lefebre, Yohan Rossel, Nikolay Griazyn sau Erik Cais și fără să îl uităm pe Chris Ingram sau pe tânărul finlandez Sami Pajari.
Se anunță un raliu plin de surprize așa cum ne-am obișnuit, abia aștept să îi vedem pe probe. În ce privește o privire de ansamublu , anul acesta lupta pentru titlul la constructori va fi mult mai disputată, pentru Toyota va fi mult mai greu, dacă în 2022 Hyundai pleca cu un handicap din punct de vedere al dezvoltării mașinii, anul acesta va fi diferit, în plus avem și schimbări de componență în echipele de uzină, iar din punct de vedere al componenței Hyundai cred că stă cel mai bine, chiar dacă avem nume grele – campioni mondiali atât la Ford cât și la Toyota."
Sursă foto: Ștefan Bejenaru, RallyCow
